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11月，中国汽车阛阓继续保捏强盛增长势头，乘用车阛阓进展尤为隆起，而新动力汽车的快速增长也为阛阓提供了强有劲复古。

中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）最新数据高傲，11月，我国汽车产销量差异为343.7万辆和331.6万辆，环比差异增长14.7%和8.6%，同比差异增长11.1%和11.7%，创下月度产销历史新高。

中汽协会副通告长陈士华对此暗意，11月汽车阛阓热度延续，以旧换新计策成果继续败露，购车需求进一步开释。1至11月，我国汽车产销量差异达2790.3万辆和2794万辆，同比差异增长2.9%和3.7%。乘用车阛阓进展捏续走强，新动力汽车继续较快增长，起到较强复古作用。

在乘用车领域，11月产销差异完成310.9万辆和300.1万辆，环比差异增长14.9%和9%，同比差异增长14.9%和15.2%，乘用车月度产销初度冲破300万辆大关。1-11月，乘用车产销累计完成2445.9万辆和2443.5万辆，同比差异增长4.3%和5%。业内分析以为，这一增长主要收获于以旧换新计策的捏续成果，以及各地和企业促销举止的发力。

其中，中国品牌乘用车在 11 月共销售 205.1 万辆，环比增长 6.2%，同比大幅增长 31.8%，占乘用车销售总量的 68.3%，销量占有率比上年同时擢升 8.6 个百分点。这一数据高傲了中国品牌在国内阛阓竞争力的权贵增强。在主要番邦品牌中，与上月比较，五大主要品牌销量均呈两位数增长；但与上年同时比较，除法系品牌销量两位数增长外，其他四大主要品牌销量均有不同进度下跌。

从细分车型来看，1 - 11 月，中国品牌轿车、SUV 和 MPV 销量占有率差异为 58.7%、69.5% 和 64.2%，与上年同时比较均有不同进度增长。在销量名次前十位的轿车、SUV 和 MPV 坐蓐企业中，各企业进展不一，但中国品牌举座呈飞腾趋势，部分企业在轿车和 SUV 领域销量死一火两位数增长，彰显了中国品牌在乘用车阛阓的崛起力量。

相较于乘用车阛阓的强盛进展，商用车阛阓则显得相对疲弱。11月，商用车产销差异完成32.7万辆和31.5万辆，环比差异增长12.8%和5.6%推特 男同，但同比差异下跌15.7%和13.9%。1-11月，商用车产销累计完成344.4万辆和350.5万辆，同比差异下跌6.2%和4.4%。尽管如斯，商用车阛阓环比有所改善，高傲出一定的复苏迹象。

值得暖和的是，11 月新动力汽车继续保捏快速增长态势，月度产销再改变高。当月，新动力汽车产销差异完成156.6万辆和151.2万辆，环比差异增长7.1%和5.7%，同比差异增长45.8%和47.4%，新动力汽车新车销量达到汽车新车总销量的45.6%。

从1-11月累计数据来看，新动力汽车产销累计完成 1134.5 万辆和 1126.2 万辆，同比差异增长 34.6% 和 35.6%，新动力汽车新车销量达到汽车新车总销量的 40.3%。在新动力汽车主要品种中，与上年同时比较，三大类新动力汽车品种产销均呈不同进度增长。新动力汽车的高速增长不仅收获于计策支捏，如购车补贴、免征购置税等，还响应出滥用者对环保、节能出行神气的招供度束缚提高，以及新动力汽车期间的日益熟悉和居品线的束缚丰富。跟着电板期间的进一步冲破和充电基础气象的渐渐完善，新动力汽车在改日汽车阛阓中的地位将愈发蹙迫，新动力汽车正在渐渐成为阛阓的主流遴荐。

预测12月，陈士华说，作陪计策蓄积效应束缚败露，各地及企业促销举止捏续发力，臆想12月汽车阛阓将会捏续向好。臆想12月汽车阛阓将会捏续向好，汽车产销全年将继续保捏在3000万辆以上范围。

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