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大皖新闻讯   4月26日东流影视限制分级，记者从中国铁路上海局集团有限公司（以下简称上铁集团）获悉，本日，池黄高铁迎来怒放运营一周年节点。一年来，池黄高铁客流呈稳步增长态势，累计安全运载游客逾300万东谈主次，成为安徽皖南地区一条蹙迫的快速客运通谈。

九华山站

池黄高铁位于皖南山区，清澈起自池州站，路过安徽省池州市贵池区、青阳县，黄山市黄山区、黟县，接入黟县东站，正线全长125公里，最高时速按350公里运营，全线设池州、九华山、黄山西、黟县东4座车站，于2024年4月26日厚爱怒放运营。与运营初期日均开看成车组列车24列比较，本年“4·10”开动图试验后，池黄高铁逐日开看成车组列车最高达54列，更好知足沿线东谈主民环球出行需要。

据铁路责任主谈主员先容，池黄高铁在池州站与宁安高铁聚拢，在黟县东站与杭昌高铁聚拢，清澈串联起九华山、黄山风光行状区等一批世界闻名旅游行状，进一步完善区域路网结构，便利沿线东谈主民环球出行，关于促进旅游资源设立和文旅产业发展、助力长江经济带发展和长三角一体化发展等具有相配蹙迫的兴致。

当今，九华山站至池州、合肥南站间最快分裂15分、1小时37分可达，黄山西站至池州、合肥南站间最快分裂25分、1小时52分可达。上铁集团芜湖车务段九华山站站长蒋其军先容，池黄高铁怒放一周年以来，九华山站已累计办事游客近150万东谈主次，日均到发游客超4200东谈主次，是池黄高铁4座车站中游客发送量最高的车站。新图试验后，每天经停九华山站的高铁列车达到38列，上海、苏州、南京、武汉、合肥、杭州等地游客不错乘坐高铁直达九华山眼下。“从车站乘坐大巴至九华山景区仅需25分钟傍边，大大栽植了游客出行效果。”蒋其军说。

此前，哄骗池黄高铁清澈走向，策划推出的上海-上海虹桥G8388次、上海南-上海虹桥G8387次两款“超等环线”高铁列车，串联起上海、南京、合肥、杭州等长三角中心、副中心城市，受到阛阓宥恕，运营情况精采，为省际间往复出行带来了诸多便利，更为长三角一体化高质地发展提供了有劲撑合手。此外，位于黄山风光区附进的黄山西站，一年来累计到发游客超42万东谈主次。

池黄高铁怒放运营一年给沿线文旅产业带来广泛变化。池州市青阳区文旅局联系负责东谈主默示，比较高铁（池黄高铁）怒放前，游客前去九华山的旅时大幅镌汰，在九华山及附进旅游景区停留时代彰着加多。“比较旧年同时，仅青阳区理财游客数就增长了近两成，旅游收入增长一成多。‘高铁+’为青阳区文旅交融发展提供了新动能。”

值得一提的是，为栽植运营品性、知足游客不同出行需求，铁路部门在池黄高铁各站间试验纯真扣头、互异化的阛阓化票价机制，为游客出行提供更多的采用，具体票价可通过铁路12306查询。

大皖新闻记者  刘旸  通信员   胡晓炜 汪林

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